昨日上午，在福建三明市境內(nèi)，隨著鐵路設(shè)備換裝試驗(yàn)完畢，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福建各相關(guān)單位、中鐵十局的400余名工作人員完成了興泉鐵路西坑站轉(zhuǎn)線撥接改造工程。此后，鷹廈鐵路西坑站撥接貫通并入興泉鐵路，啟用西坑站新站房，成為兩條鐵路的唯一樞紐站，為興泉鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

作為興泉鐵路與鷹廈鐵路的接軌車(chē)站，西坑站于2018年5月迎來(lái)“蛻變”，車(chē)站相鄰區(qū)間進(jìn)行過(guò)渡改建，改造工程由原先的2股道擴(kuò)增為5條具備調(diào)車(chē)、存車(chē)作業(yè)條件的股道和站臺(tái)，有效擴(kuò)充了車(chē)站貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

興泉鐵路西坑站轉(zhuǎn)線撥接涉及跨部門(mén)、跨系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)，且該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，需要投入大量人力物力迅速完成撥接。當(dāng)天，作業(yè)人員緊張有序地完成撥道、接軌、線路調(diào)試等工序，施工作業(yè)完成后，由大機(jī)搗固車(chē)、穩(wěn)定車(chē)對(duì)線路進(jìn)行進(jìn)一步加固。

興泉鐵路是江西省興國(guó)縣至福建省泉州市的國(guó)家一級(jí)鐵路，是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分。此線路全線貫通通車(chē)后，將結(jié)束福建省大田、永春、寧化、清流、明溪等地不通鐵路的歷史，方便各地的物產(chǎn)資源走向全國(guó)各處，對(duì)有效拉動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。 （泉州晚報(bào)記者 吳志明 通訊員 劉曉茜 林衛(wèi)軍 文/圖）