5月20日，美國福特汽車宣布，公司計(jì)劃在今年8月底前全球裁減7000個(gè)受薪崗位，占全球白領(lǐng)員工總數(shù)的10%，其中大約20%的人將是高級管理人員。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）在周一發(fā)給員工的內(nèi)部信中寫道，裁減的7000個(gè)崗位中包括自愿買斷和裁員，裁員安排將于周二起通知北美工人，預(yù)計(jì)多數(shù)將于5月24日之前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)將于8月底之前完成。此次崗位削減預(yù)計(jì)能夠每年為福特汽車減少6億美元開支。

據(jù)吉姆•哈克特透露，一些合同工人也將失業(yè)，不過該公司沒有具體說明失業(yè)人數(shù)。福特也沒有透露哪些部門的損失可能最大，不過，據(jù)業(yè)內(nèi)猜測，裁員7000人的主要原因可能是福特準(zhǔn)備關(guān)閉一家工廠，例如退出南美商業(yè)卡車市場。截至4月25日，福特在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

值得注意的是，福特稱此次裁員是落實(shí)公司去年7月宣布的110億美元重組計(jì)劃。2017年5月，時(shí)任福特智能移動(dòng)部門主管的吉姆•哈克特從馬克•菲爾茲(Mark Fields)手中接過“帥印”，而任期剛滿三年的馬克•菲爾茲在股東的不滿中黯然離場。數(shù)據(jù)顯示，福特的股價(jià)自馬克•菲爾茲接手以來下滑36%，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和市場份額均表現(xiàn)欠佳。

“臨危受命”的吉姆•哈克特?zé)o疑肩負(fù)眾望，其一方面曾擁有豐富的督導(dǎo)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)并與硅谷關(guān)系深厚，有助于領(lǐng)導(dǎo)福特在日益激烈的競爭中尋找新興技術(shù)領(lǐng)域突破口；另一方面，吉姆•哈克還承諾通過削減成本和簡化汽車設(shè)計(jì)和制造方式來改善福特的經(jīng)營狀況，并在去年7月提出了“110億美元的重組計(jì)劃”，即在未來3-5年內(nèi)支付110億美元的重組成本，對其核心汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整。

不過，對于該計(jì)劃，福特并沒有提供相關(guān)細(xì)節(jié)，與此同時(shí)，吉姆•哈克特在很大程度上對此次改組的成效以及進(jìn)展保持沉默。

直到最近幾個(gè)月，福特才開始透露更多有關(guān)公司將如何重組的細(xì)節(jié)。值得注意的是，今年1月，福特宣布與大眾結(jié)成“全球聯(lián)盟”，以皮卡和商用貨車為核心，同時(shí)著眼于自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車研發(fā)。而如今，福特公司大舉裁員無疑是在保障推進(jìn)新措施的同時(shí)降低運(yùn)營成本。

事實(shí)上，伴隨著全球汽車行業(yè)的大變革，不少傳統(tǒng)跨國車企也正在通過裁員加速轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，通用汽車計(jì)劃關(guān)閉四家北美工廠以及一家位于加拿大的工廠，預(yù)計(jì)裁撤大約8000個(gè)受薪工作崗位。其首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）表示，由于通用汽車正轉(zhuǎn)向未來技術(shù)和新的商業(yè)模式，裁員是必要之舉。

今年3月，大眾汽車也表示，公司將在未來幾年內(nèi)減少約7000個(gè)行政崗位，以降低核心業(yè)務(wù)的成本。與此同時(shí)，大眾汽車已撥出數(shù)百億美元用于新型電動(dòng)汽車的研發(fā)。

此外，據(jù)彭博社報(bào)道，捷豹路虎也因積極發(fā)展電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)將會(huì)裁掉4500名員工。