位于泉州市區溫陵南路的泉州汽車站（俗稱泉州新車站）將于12月20日停止運營，結束它長達30年的汽車旅客運輸使命，泉州晚報報道引起市民極大反響。泉州晚報社新媒體發布消息后，市民和網友紛紛在后臺留言，表達懷舊和不舍。那么，停止客運運營后，新車站場地后期將用來做什么呢？記者昨日了解到，新車站未來會進行功能轉換，作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發車點和機動車綜合檢測服務站等，繼續發揮場站價值。

售票廳內購票者寥寥

即將停運 引發廣大市民懷舊情結

“太多的回憶，要撤掉了，心里還是有些許不舍。”“承載一代人的記憶！”“時代的車輪滾滾向前，給我們帶來許多新的改變。然而當時代拋棄你，只留下一絲回憶和一聲嘆息。這車站承載了太多的記憶，比如這是我來到泉州的第一站，從漳州到泉州求職的奔波……那是一張，再也買不到的車票。”“每日必見，終要成回憶！”“那幾年到泉州讀書就是坐到這個車站，車站的每個角落都是歷歷在目，感受過春運的擁擠，說要撤了，才發現自己也老了！”……泉州晚報社新媒體刊發新車站將要說再見的消息，引發無數市民和網友的懷舊情結，也有網友對新車站發揮的作用進行了肯定，“泉州汽車站見證了泉州改革開放的巨變，為泉州南來北往的旅客服務了30年，也為泉州的經濟發展作出了很大貢獻。”“30年，歷史的站點。人生，沒有回程票。新征程，新使命！”

泉州新車站相關負責人介紹，新車站建于1990年，并于當年試運營，因各項設施設備較為先進、完善，曾經是交通部一級汽車站。多年來泉州汽車站為市民出行帶來許多便利，1996年發送旅客量達314萬人次，2004年左右客流量高達790萬人，最高峰時日發班次1500班次，日發送旅客達到3.5萬多人次。

昨日下午3點多，記者來到新車站，發現車站大門、側門入口處以及售票廳內都張貼著停運的通告牌。記者在售票廳看到，6個售票窗口只開放了1個，偌大的廳內僅有兩三名老人在買票，候車大廳內也是空蕩蕩的。

車站門口貼著通告

功能轉換 滿足市民個性化交通需求

“新車站停止運行是泉運實業集團根據旅客出行需求和道路客流變化做出的資源整合，也是對線路班次的優化。”新車站相關負責人表示，實施泉州新車站場站功能轉換是適應客運市場變化、推進企業戰略轉型的創新舉措，也是高質量服務旅客出行的有益探索，目的在于為促進新常態下道路客運業健康發展、有效提升綜合運輸服務效能，服務百姓出行。

“新車站客運功能停止后，我們將申報定制配載點，結合綜合出行平臺推廣，為旅客提供更便捷的出行服務。”該負責人介紹，未來新車站將作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發車點和機動車綜合檢測服務站，繼續發揮場站價值。另外，新車站目前仍然是泉運集團下屬全資子公司閩安公司企事業公務車平臺和市直公務車平臺主要辦公駐地，日常停有各類公務車200余輛，客運大巴50余輛。未來，泉運集團也將在場站、車輛、機動車檢測等方面進一步發揮優勢，通過整合城市交通資源以滿足市民個性化交通需求。（記者 吳志明 文/圖）