閩侯縣公布的數據顯示，2024年東南汽車城規上工業產值達716.4億元，同比增長36.1%。這亮眼的成績從何而來？24日，記者就此進行了探訪。

技改賦能

企業訂單倍增

東南汽車城不僅“造車”，還“造配件”，先后有158家汽車配件企業入駐園區，不斷延鏈補鏈強鏈。

在福建福強機械模具有限公司生產車間，靈活的機械臂上下揮舞進行焊接作業，“科技范”十足。“與傳統人工焊接相比，焊接機械臂的生產效率高、生產周期短，產品質量更加穩定優質。”該公司副總經理琚偉林說，他們主要為東南汽車旅行者、自由者等車型生產后備門總成、后防撞梁、車架底盤總成等關鍵配件，隨著東南汽車產線改造升級，公司的訂單也實現倍增。特別是2022年以來，公司對生產線進行升級改造，引進40余臺焊接機械臂，自動化率達100%，可實現日產能1500臺。

依托技改賦能，福強機械在市場拓展方面底氣更足。“我們還為寧德時代提供配套服務，產品覆蓋蔚來、小鵬、理想等新能源汽車品牌，企業市場份額進一步提升。”琚偉林說，目前公司正加班加點趕訂單，預計一季度產值將超1億元。

智改數轉

培育智能工廠

壓力測試、椅套縫制、自動化檢測……在福州聯泓交通器材有限公司車間，一條條汽車座椅生產線有序運轉。“這是去年新引進的自動化生產線，主要滿足東南汽車的座椅需求，月產量達12000臺。”聯泓公司副總經理李隆海說。

“智改數轉”是企業提質增效的關鍵舉措，也是推進制造業轉型升級、實現高質量發展的必由之路。在東南汽車城，類似聯泓公司這樣的企業還有很多，它們讓“制造”變“智造”，加快培育智能工廠和數字化車間。

據悉，聯泓公司是一家專門生產制造汽車座椅等內飾件的高新技術企業，為東南汽車、福建奔馳、福建云度配套生產汽車座椅。李隆海介紹，公司生產線引入AI視覺識別、AGV機器人等自動化設備，并導入摩爾元數Wis3D數字孿生系統，將真實工廠場景進行三維重建，打造信息透明的智能工廠。

近年來，聯泓公司平均每年投入2000多萬元進行技術創新研發，并與福州大學等高校建立科研及人才合作，為企業高質量發展注入強勁動能。

龍頭扶引

本地配套率超30%

在龍頭扶引企業方面，東南汽車城也是動作頻頻。

在東臺產業園，東南汽車二期項目正加快推進，擬建設車架焊涂車間、車間生活區、聯合動力站房、改裝車間等，引進機械化輸送、機器人等先進工藝設備；福建奔馳汽車有限公司新能源商務車平臺項目去年9月開工，將新建一座焊裝車間，用新的工藝設備升級涂裝和總裝車間……

“龍頭企業的帶動效應強大，上下游產業鏈就地轉化對龍頭企業和配套企業來說是雙贏。”青口汽車工業園區管委會相關負責人介紹，近年來，東南汽車城持續延鏈補鏈強鏈，加大對奔馳、東南汽車等產業鏈“鏈主”企業的扶持力度，支持六和機械、愛德克斯等配套企業增資擴產，推動本地配套率超30%。

“我們將持續提速東臺、蘭圃等產業平臺開發建設，發揮福建奔馳、東南汽車等項目帶動效應。同時，堅持‘鏈長+招商專員’模式，主動出擊、精準對接，引入更多優質項目近地配套，打造完整汽車產業鏈，加大力度鼓勵和支持企業實施技改，加速產業轉型升級。”上述負責人說。（記者 陳木易 通訊員 李煜晗 陳堡 文/攝）