電動汽車自行車 充電規(guī)范來了

福州試行充電設(shè)施消防安全導(dǎo)則，從多個方面進(jìn)行明確

日前，福州市住建局會同市消防救援支隊組織編制的《福州市電動自行車和電動汽車充電設(shè)施消防安全導(dǎo)則（試行）》發(fā)布。

導(dǎo)則對電動自行車停放充電及電動汽車分散充電設(shè)施建設(shè)場所、建筑防火、安全疏散、消防設(shè)施器材、電氣、安全管理等方面的具體要求進(jìn)行了明確，其適用于福州市新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)工程中民用電動自行車停放充電場所和電動汽車充電設(shè)施（包括預(yù)留安裝條件）的消防設(shè)計、建設(shè)和使用。既有建筑、老舊小區(qū)、城中村以及公共場所建設(shè)電動自行車停放充電場所和電動汽車充電設(shè)施的，可結(jié)合既有建筑、老舊小區(qū)、城中村及公共場所改造，參考導(dǎo)則實施消防設(shè)計、建設(shè)和使用。

關(guān)鍵詞：電動自行車

停放充電場所

不應(yīng)設(shè)在住宅樓架空層

關(guān)于電動自行車停放充電場所，導(dǎo)則要求，新建、改建、擴(kuò)建的民用建筑及工業(yè)建筑應(yīng)按規(guī)劃管控要求和實際需求，將配建的非機(jī)動車停放場所按電動自行車停放充電場所進(jìn)行消防設(shè)計、建設(shè)和使用。電動自行車充電設(shè)施應(yīng)集中布置，充電插座數(shù)量與總非機(jī)動車位數(shù)量之比應(yīng)不小于規(guī)劃配建標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)實際使用情況適當(dāng)提高充電插座配建比例。

導(dǎo)則明確，電動自行車停放充電場所宜獨(dú)立設(shè)置。當(dāng)設(shè)置在室外時，距民用建筑外墻不應(yīng)小于3米，距建筑安全出口不應(yīng)小于6米；當(dāng)設(shè)置在廠區(qū)時，宜設(shè)置在廠區(qū)的生活、辦公等非生產(chǎn)區(qū)域，不應(yīng)與甲、乙類廠房、倉庫貼鄰設(shè)置、組合設(shè)置或設(shè)置在其內(nèi)部，不應(yīng)設(shè)在甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場內(nèi)。與甲類廠房、倉庫以及甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場的防火間距均不應(yīng)小于30米。

因場地條件限制等原因，電動自行車停放充電場所確需設(shè)置在建筑內(nèi)的，也應(yīng)滿足有關(guān)要求：應(yīng)設(shè)置在建筑首層，并宜靠外墻布置；當(dāng)設(shè)置在地下或半地下時，應(yīng)設(shè)置在地下首層（含夾層），不應(yīng)設(shè)置在地下二層及以下；不應(yīng)設(shè)置在甲、乙類廠房、倉庫和新建住宅建筑的架空層；上部建筑應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的疏散樓梯或安全出口；不應(yīng)影響室內(nèi)消防設(shè)施、安全疏散設(shè)施、疏散通道、滅火救援設(shè)施的正常使用。

充電設(shè)施附近

不應(yīng)有易燃可燃物品

導(dǎo)則明確，電動自行車充電設(shè)施附近除電動自行車外，不應(yīng)有其他明顯增加火災(zāi)荷載的易燃可燃物品，且所在區(qū)域禁止穿過或設(shè)置燃油、燃?xì)狻⒄羝麎毫艿赖纫兹伎扇家妆艿馈３潆娫O(shè)施還應(yīng)設(shè)置專用配電箱，采用專用充電設(shè)備，并應(yīng)具備防過充自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能以及充電故障報警、功率監(jiān)測、高溫報警等功能。

此外，建筑面積大于200平方米或停放電動自行車車位數(shù)超過100輛的電動自行車停放充電場所，應(yīng)安裝24小時可視監(jiān)視系統(tǒng)，其他電動自行車停放充電場所宜安裝可視監(jiān)視系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：電動汽車

兩種建筑保護(hù)范圍

不應(yīng)設(shè)分散充電設(shè)施

關(guān)于電動汽車分散充電設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)則明確，電動汽車分散充電設(shè)施設(shè)置在室外的，不應(yīng)影響室外消防設(shè)施、疏散通道、救援通道的正常使用；設(shè)置在建筑內(nèi)的，不應(yīng)影響室內(nèi)消防設(shè)施、安全疏散設(shè)施、疏散通道、滅火救援設(shè)施的正常使用。電動汽車分散充電設(shè)施設(shè)置在供住宅小區(qū)車輛停放的室外地面停車位的，與民用建筑之間的防火間距不宜小于6米。

電動汽車分散充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在一類高層民用建筑和甲、乙類廠房、倉庫的架空層。充電設(shè)施所在區(qū)域禁止穿過或設(shè)置燃油、燃?xì)狻⒄羝麎毫艿赖纫兹伎扇家妆艿馈４送猓瑲v史建筑、傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑保護(hù)范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置電動汽車分散充電設(shè)施。

導(dǎo)則還明確，除規(guī)劃未設(shè)置室外機(jī)動車位或規(guī)劃設(shè)置室外機(jī)動車位數(shù)量不滿足快充停車位配建指標(biāo)要求的項目外，額定功率大于7千瓦的電動汽車充電設(shè)備不應(yīng)設(shè)在建筑物內(nèi)；對于獨(dú)立建造的停車庫可設(shè)置大于7千瓦充電設(shè)施。

應(yīng)按嚴(yán)重危險級要求

配置滅火器

導(dǎo)則明確，設(shè)置電動汽車分散充電設(shè)施的場所，同一防火分區(qū)直通室外的人員疏散出口，應(yīng)遵循雙向疏散原則分散布置，不應(yīng)設(shè)置在同一個防火單元內(nèi)。

設(shè)置在地下、半地下層、高層建筑或獨(dú)立建造汽車庫內(nèi)的電動汽車分散充電設(shè)施，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。

設(shè)置在其他建筑底層（架空層）的，除了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，還應(yīng)設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防水龍，若該單、多層建筑按國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求屬于可不設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)情形的，且設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)確有困難的，應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火局部應(yīng)用系統(tǒng)。

設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)的分散充電設(shè)施場所，系統(tǒng)噴水強(qiáng)度宜不低于10L/(min.㎡)，保護(hù)面積160平方米，每個充電車位上部至少設(shè)置2個噴頭，噴頭應(yīng)采用快速響應(yīng)型噴頭。

電動汽車分散充電設(shè)施所在區(qū)域應(yīng)按滅火器配置場所的嚴(yán)重危險級要求配置滅火器，并宜選用手提式水基型滅火器或推車式水基型滅火器。滅火器應(yīng)設(shè)置在位置明顯、便于取用的部位，一個計算單元內(nèi)配置的滅火器數(shù)量不得少于2具，且不得影響安全疏散。（記者 李錦清）