“姐，中遠的竣工資料要在這周上報，新生的現場參觀培訓我大概率是參加不上，別等我了。”施工員王宇航有些遺憾地說道。

2022年年中，王宇航正式參與大連中遠海運重工“遠洋五”浮船塢改造項目。那時候工程正處于緊張的籌備階段，這對剛畢業且有些“社恐”的“i”人王宇航來說是一個全新的考驗。中遠浮船塢項目是中交一航局三公司與中遠集團再度強強聯合的成果，被列為公司重點工程，王宇航深知項目對公司在業主方的信譽度和形象提升能夠起到重要的作用。

為將責任轉化為動力迅速進入角色，王宇航積極調整心態，從“零”做起，認真配合主管領導從“繁瑣”的進場說明和入場請示開始做起。

“我也是聽我師傅說的，中遠項目的進場比其他項目復雜得多，一個是因為它內部施工單位多，篩查嚴格；再一個是因為新冠疫情，在進場管理上做出了相應升級。”王宇航有些靦腆地說道。

進場剛有眉目，新冠疫情的間歇性爆發，直接導致了場區管理的再度升級，中遠集團進一步調整對外部人員、設備進場的審核制度，并設置7天“門禁卡”，這意味著超過7天時限未刷卡的人員，就需要重新登記錄入。

2022年10月，大連疫情爆發，王宇航成為項目部和場內駐守的師傅之間的“聯絡員”，“多點一線”保證了施工現場、項目部和相關方的聯系暢通。“本來我是想留下來跟師傅一起，也申請過自己在工地盯著，但有些事我確實沒經驗，師傅不放心，就讓我在外面做聯絡員。”憶起那段時光，王宇航抿了抿嘴唇，顯得有些小失落。

疫情結束，開工后的項目更加忙碌。

在挖泥施工階段，由于業主長期參與海上施工，對每條挖泥船的工作效率了如指掌，在察看現場作業時，針對挖泥船的作業效率提出了建議。“當時師傅帶著我想辦法，天天就是打電話聯系溝通。”王宇航在師傅李鑫垚的帶領下，僅用3天時間，便順利快速地完成對距離較近的山東挖泥船的調撥和進場，并同步完成現有挖泥船退場，確保施工的無縫銜接，提高了施工效率。

“聯系時挖泥船，師傅打‘前瞻’，我得做好后方‘支援’，一開始，特別擔心我的‘社恐’會耽誤進度，表述不清、出現突發狀況，怎么辦？我當時想了個辦法，就是時不時跟在師傅旁邊，聽他打電話，腦子里想象對方提出的問題，結合師傅的回答，逐漸在心里打下腹稿，也逐漸建立起信心。”回想那3天的經歷，王宇航仍心有余悸。

有驚無險，這對于初出茅廬的王宇航來說無疑是新知識和寶貴經驗。施工期間，遇到自己不懂或者不明白的工作事項，輕微“社恐”的他也從不會蠻干，對于工作和專業的事情他敢于表達、善于學習。“李哥，這是按照業主要求調整后的報表，您看還有沒有需要再完善的地方？”王宇航會主動詢問師傅李鑫垚并思考解決方案，強化獨立解決問題的能力，熟練掌握項目的重點、難點和施工工藝，對于師傅給的“擔子”、布置的“作業”，他從不會抱怨太多，反而總是做好積累、詳細記錄，牢牢把握師傅給的機會，磨練自己迅速成長。

“宇航，你還記得不？到大連那天，我去機場接你回來！”“是啊，姐，轉眼我入職也滿1年了。”“那時候1個多小時的路程，只有我問你答，然后就安靜了一路。”“姐，那時候有點‘社恐’，也不知道怎么找話題，現在好很多了。”王宇航不好意思地撓撓頭。

做事勤懇也很謙虛，王宇航常常被大家忽略了他只是1999年出生的“萌新”施工員，憑著在工作上的拼勁兒和不畏難的堅韌勁兒，i人小王迅速成長，用實力“征服”了大家，也讓他在青年職工中脫穎而出，今年二季度王宇航被黨員推選為項目部“黨員之星”。

2023年6月16日，中遠浮船塢項目水工工程完成全部施工任務，并于6月19日正式投入使用。“宇航這小伙兒，干活行！”這句評價對于不善言辭的資深職工來說，已經是最高贊譽了。（張磊）