737 Max接連出現事故，給波音造成了很大的壓力，不過他們為了讓這個機型重新試飛，正在努力完善相應的軟件。

據外媒報道稱，波音CEO Dennis Muilenburg在芝加哥舉行的波音公司年度股東大會上演講時表示，公司的MCAS飛行控制系統修復工作正在穩步進行。

之前出現的墜機事件的初步報告顯示，MCAS系統從有故障的傳感器接收了錯誤的數據。事故中，由于飛機在起飛后不斷俯沖，機組人員都難以控制飛機。對此波音CEO表示，他們的MCAS系統是按照那些設計和認證標準運營的，不存在技術的失誤。

按照之前丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）在西雅圖的波音機場發表講話看，該公司在過去幾周進行了127次737 MAX測試飛行，累積飛行時間為203小時，其最快會在下個月底或6月初批準復飛。

資料顯示，繼去年10月和今年3月兩起空難后，逾300架波音737 MAX已經在全球停飛。波音肯定急迫地想去的復飛許可，以減少對其飛機訂單的影響。

新的軟件升級重點改進飛機的失速傳感器及其控制系統MCAS，確保它不會將自己的指令優先級放在飛行員之上，并且不會因為1個傳感器（波音737 MAX-8有2個傳感器）的錯誤數據就判斷飛機失速，現在只有2個傳感器同時匯報失速MCAS才會啟動。