平潭海峽公鐵兩用大橋。姜振濤 攝

福州新聞網(wǎng)8月22日訊（通訊員 李翔 馮天翔 福州日報見習(xí)記者 賴志昌）“開車！”22日19時，隨著對講機里一聲命令，兩列載重2392噸的貨運重載列車從長樂南站出發(fā)，齊頭并進駛上世界最長跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋。這標志著大橋荷載試驗正式啟動。

據(jù)悉，此次進行的大橋荷載試驗為靜載試驗，將持續(xù)6天，對主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的應(yīng)力、索力和位移等參數(shù)，總計449個測試點進行靜載測試工作，以檢驗大橋的整體工作性能，為驗收交付提供依據(jù)。

“福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋荷載試驗，主要包括靜載試驗和動載試驗。”福建福平鐵路有限責(zé)任公司工程管理部部長錢立軍介紹，靜載試驗主要測試大橋在不同荷載工況下的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力等靜力響應(yīng)，為綜合判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、受力狀態(tài)等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，檢驗大橋的整體工作性能是否能夠滿足列車安全運行要求。動載試驗將于靜載試驗結(jié)束后，結(jié)合福平鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試同步進行。

平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關(guān)鍵控制性工程，大橋建成通車后將實現(xiàn)福州、長樂、平潭三地的互聯(lián)互通，形成福州半小時“經(jīng)濟生活圈”，促進平潭綜合實驗區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道。