海峽網(wǎng)1月17日訊 (海峽都市報(bào)記者 陳建輝) 新建福州至廈門(mén)高鐵客運(yùn)專(zhuān)線（福廈高鐵）漳州段已正式開(kāi)工，泉州段呢？

長(zhǎng)旺 制圖

福廈高鐵穿越泉州境內(nèi)長(zhǎng)約100公里，設(shè)置兩個(gè)站點(diǎn)，其中泉港站位于泉港區(qū)南埔鎮(zhèn)，泉州南站位于靈秀山西側(cè)晉江與石獅交界地帶。海都記者從泉州市發(fā)改委了解到，泉州段正在抓緊組織完成初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2月能按程序向鐵總和省政府報(bào)批。接下來(lái)就是組織施工圖審查、施工招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作，確保7月1日前全線所有標(biāo)段全部開(kāi)工建設(shè)。

日前，中國(guó)鐵路總公司、福建省政府聯(lián)合批復(fù)了新建福州至廈門(mén)鐵路可行性研究報(bào)告。批復(fù)中明確工程范圍為福州南站（含）至漳州站（含），建設(shè)內(nèi)容包括線路自福州南站新建高速場(chǎng)引出，向南經(jīng)莆田、泉州，至廈深鐵路廈門(mén)北站新建高速場(chǎng)，后沿既有廈深鐵路引入漳州站。

從線路走向上看，福廈高鐵也是橫貫福建沿海經(jīng)濟(jì)帶，幾乎與現(xiàn)有的福廈鐵路（動(dòng)車(chē)）呈并行布設(shè)。市發(fā)改委相關(guān)人士介紹，福廈鐵路已成全國(guó)最繁忙的城際鐵路之一，經(jīng)常滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)有線路難以擴(kuò)容并增加運(yùn)力，考慮到今后經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展需要，很有必要補(bǔ)齊東南沿海高速鐵路網(wǎng)的這一環(huán)。

據(jù)了解，福州南至廈門(mén)北目前日均發(fā)車(chē)59趟次，用時(shí)最短的1小時(shí)19分，最長(zhǎng)的2小時(shí)6分。福廈高鐵建成通車(chē)后，這一用時(shí)將縮短到50分鐘內(nèi)，拉近福、廈、漳、泉之間的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)“高鐵一小時(shí)生活圈”。

另外，此前廈門(mén)北到北京南已開(kāi)通高鐵，用時(shí)約11個(gè)小時(shí)，但并非全程高鐵，還有部分動(dòng)車(chē)線路。福廈高鐵建成后，廈門(mén)到北京的用時(shí)將再減少約2小時(shí)，而泉州到北京的時(shí)間也將縮短至9個(gè)小時(shí)左右。