5月8日，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司福建綠色智能船舶研究分院揭牌儀式在晉安區(qū)舉行。

當(dāng)前電動(dòng)船舶已成為船舶行業(yè)新的發(fā)展熱點(diǎn)，國內(nèi)大型專業(yè)船舶設(shè)計(jì)研究龍頭落戶福州，對(duì)加強(qiáng)福建省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈、提升福建省電動(dòng)船舶研發(fā)設(shè)計(jì)水平、助力福建省打造電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樣板區(qū)和示范區(qū)具有重要意義。

福建省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”。

船舶設(shè)計(jì)研究龍頭

落戶榕城

“武漢長江船舶設(shè)計(jì)院是國內(nèi)大型專業(yè)船舶設(shè)計(jì)研究單位龍頭，作為央企招商局集團(tuán)旗下長航集團(tuán)的科研創(chuàng)新平臺(tái)，擁有完整的船舶設(shè)計(jì)資質(zhì)，研發(fā)設(shè)計(jì)了全球最大純電動(dòng)游輪，在電池動(dòng)力、氫燃料電池動(dòng)力、LNG動(dòng)力等新能源、清潔能源船舶開發(fā)上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。”長航集團(tuán)副總經(jīng)理劉光耀告訴記者。

電動(dòng)船舶，指以電池動(dòng)力部分或完全替代燃料油，產(chǎn)生動(dòng)力及能源的船舶，其應(yīng)用可有效減少排放和噪聲污染，是船舶行業(yè)前沿發(fā)展方向之一。

研究院成立后，將在新能源船舶應(yīng)用場景、營運(yùn)特點(diǎn)、市場需求、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性等方面進(jìn)行深入研究，助力福建推動(dòng)電動(dòng)船舶試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，打造兼具經(jīng)濟(jì)性、安全性、實(shí)用性的電動(dòng)船舶及其關(guān)鍵配套設(shè)施設(shè)備產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)揮示范效應(yīng)，積極拓展長江流域等省外應(yīng)用場景。

打造電動(dòng)船舶發(fā)展

“福州樣本”

借力多年來“電動(dòng)福建”建設(shè)打下的基礎(chǔ)，福建特別是福州的電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)如今已蓄勢(shì)待發(fā)。

2020年10月，福建省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”在臺(tái)江碼頭成功首航。該船舶為雙層結(jié)構(gòu)，載客量212人，擁有“茉莉花”式通透頂棚和大面積陽光甲板，可全景觀賞閩江風(fēng)光。由于該船舶使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，船舶加速迅速，操控性能好且保養(yǎng)便利。同時(shí)，船舶航行震動(dòng)小、基本無噪聲，旅客乘坐體驗(yàn)舒適。自運(yùn)營以來，順利承辦了第四屆“榕博匯”、“數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)·閩江夜話”、“5·18海交會(huì)”相關(guān)活動(dòng)。

“目前，我國船舶90%以上采用柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，噪聲大且舒適性有待提高，航行和進(jìn)港過程中產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，對(duì)水域生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，能耗低、零排放、低噪聲、無污染的電動(dòng)船舶成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。”省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

上述負(fù)責(zé)人介紹，目前，國內(nèi)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，而福州船舶工業(yè)歷史悠久，具有“先行一步”的基礎(chǔ)。根據(jù)實(shí)際情況，福建省已先期選出9個(gè)應(yīng)用場景下的9款船型作為試點(diǎn)示范項(xiàng)目，包括閩江貨船、港作拖輪、閩江游船、海事公務(wù)船、漁業(yè)輔助船、豪華游艇等。

下一步，具備較好發(fā)展基礎(chǔ)和合適應(yīng)用場景的福州將在省內(nèi)率先推廣電動(dòng)船舶，然后逐步在全省、長江等內(nèi)河推廣應(yīng)用。（記者 江海 何佳媛 文/攝）