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海絲門戶,有福之州。2021年7月16-31日,第44屆世界遺產(chǎn)大會將在福州舉行,福州作為海上絲綢之路的樞紐,將再度演繹福州歷史的輝煌,彰顯福州城市的魅力。相信通過此次盛事,千年閩都福州將再次艷驚四座。福州市委宣傳部特別推出“喜迎世遺大會,走進(jìn)閩都文化”系列報道,邀請10位福州本地專家學(xué)者講述福州故事,傳遞閩都文化。今起推出第八篇,敬請關(guān)注。

《福州港與海上絲綢之路》

作者:薛菁

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福州港,古稱東冶港,位于中國大陸東南部,臺灣海峽西岸,是大陸沿海主樞紐港之一,也是沿海主要外貿(mào)口岸及閩臺貿(mào)易重要港口。其上可溯閩江溝通閩江水系,下可泛海至省內(nèi)外各港和世界上許多港口。福州豐富的海洋資源以及綿長曲折的海岸線,為福州開展對外交往并成為海上絲綢之路的重要門戶和發(fā)祥地創(chuàng)造了有利條件。

早在東漢時期(25-220年)福州便開始了海港的貿(mào)易和中轉(zhuǎn)貨物的活動。《后漢書•鄭弘傳》記載:“舊交趾(位于今越南北部紅河流域)七郡貢獻(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn),皆從東冶泛海而至”,表明當(dāng)時越南等東南沿海郡縣,向中原王朝進(jìn)貢及貿(mào)易等,要海運(yùn)經(jīng)過福州,福州古港是中國東南沿海的重要貿(mào)易集散地和中轉(zhuǎn)地。東冶港是福建商港的源頭,是福州海上絲綢之路的發(fā)祥地,是我國海上絲綢之路最早的起點之一。之后歷時500余年,迄至唐代,東冶港一直是南北海上交通的重要中轉(zhuǎn)口岸,也是福建地區(qū)最古老、最重要也是使用時間最長的海港。

遇見世遺|福州港與海上絲綢之路

五代閩國時期,王審知積極發(fā)展對外貿(mào)易,開辟黃歧半島的甘棠港為福州港的外埠,“招來海中蠻夷商賈”,一時間,甘棠港“帆墻云集,商旅相繼”,成為“潮通番舶,地接榕都,連五寨而接二茭,控東歐而引南粵”的著名貨物集散地,吸引了新羅、占城(越南)、三佛齊(印度尼西亞)以至天竺(印度)、大食(阿拉伯)等國家和地區(qū)的貨船前來貿(mào)易。為專門管理船舶貨物的征稅事宜,王審知還設(shè)置了“榷貨務(wù)”(商務(wù)與海外貿(mào)易機(jī)構(gòu)),表明當(dāng)時港口貿(mào)易的興盛,福州港成為福建當(dāng)時與泉州齊名的兩大對外貿(mào)易港口之一。

遇見世遺|福州港與海上絲綢之路

宋代在繼承前代對外貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)上,于福州港開辟了海外航線,海外通商之廣,如蔡襄《荔枝譜》所載:“舟行新羅、日本、琉球、大食之屬”,福州成為“海舶千艘浪,潮田萬頃伏”,“百貨隨潮船入市,萬家沽酒戶垂簾”的繁華港口城市。

明代海禁政策中斷了民間與海外的貿(mào)易往來,但官方的朝貢與貢賜依然存在。尤其是明成祖永樂三年至宣德六年年間(1405-1433年),鄭和七下西洋均駐舶福州港伺風(fēng)開洋,其知名度得到大大提高,福州的對外貿(mào)易逐漸復(fù)蘇。而與琉球的友好往來更促進(jìn)了福州港的繁榮,明成化十年(1474)福建省管理對外貿(mào)易的“市舶司”也從泉州移至福州,福州再度一港獨(dú)尊,琉球以及東南亞諸國的朝貢貿(mào)易皆出入于福州港,所謂“歲時諸番賓貢,海舶珍奇之貨,率常往來于此。”

清初的海禁政策,一度給福州對外貿(mào)易帶來空前浩劫,福州港幾陷癱瘓。康熙二十三年(1684年)開放海禁,并在福州設(shè)立閩海關(guān)管理對外貿(mào)易,福州的對外貿(mào)易再度興盛,在中國對東南亞、日本的貿(mào)易中扮演了重要角色。鴉片戰(zhàn)爭以后,福州被迫開放為通商口岸,對外貿(mào)易走向畸形發(fā)展而日漸衰落。但是,另一方面,福州卻成為對外開放的窗口在中西文化的交流中起到了橋梁作用。

從歷史上看,福州港一直處于海上絲綢之路重要樞紐港的地位。

遇見世遺|福州港與海上絲綢之路

2013年9月和10月國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議,隨后,黨的十八屆三中全會把“一帶一路”列入國家戰(zhàn)略。2014年,國家發(fā)改委制定的《國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路建設(shè)行動方案》,將福州列為21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點城市,這就為福州的發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇、賦予了新的使命。2015年以來,推動“海上絲綢之路:福州史跡”申報世界文化遺產(chǎn),成為福州市委市政府的重點工作之一。近年來,福州市緊緊圍繞國家建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的總體戰(zhàn)略規(guī)劃,高度重視海絲文化的挖掘和保護(hù)開發(fā),主動參與“海上絲綢之路”歷史文化申遺活動,積極搭建新絲路人文交流的重要平臺。

責(zé)任編輯:趙睿

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