原標(biāo)題：長樂機場第二輪擴能航站樓工程國內(nèi)出發(fā)候機廳投用

海峽網(wǎng)8月19日訊 （福州日報記者 孫漫 通訊員 王士華 張秀平/文 中建三局供圖）作為華東地區(qū)重要的航空國際口岸之一，長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程建設(shè)又有新進展。記者獲悉，17日，該項目北貼建（航站樓主樓北區(qū)擴建部分）二層國內(nèi)出發(fā)候機廳區(qū)域正式竣工并通過驗收投入使用。‍

據(jù)中建三局集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新擴建投用的國內(nèi)出發(fā)候機廳面積4896平方米。工程采用外立面透明玻璃幕墻施工工藝，讓整個大廳顯得更加寬敞明亮。候機廳則設(shè)置自動升降直梯1部、扶梯2部，雙向自動步道5個，每個步道單向長49.4米，每小時可通行旅客6000人，免去了旅客掮著行囊步行的勞頓，又節(jié)省了登機時間。此外，20個多功能乘客服務(wù)商鋪、6個鮮花馥郁的綠化帶，給乘客帶來舒適便捷與人文生態(tài)的雙重體驗。

據(jù)了解，福州長樂國際機場第二輪擴能工程分為飛行區(qū)工程及航站樓工程，項目總投資19.5億。航站樓擴能工程由中建三局集團有限公司負(fù)責(zé)總承包，主要包括新建航站樓南北鈄指廊、擴建現(xiàn)有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平方米。

福州長樂國際機場擴能工程項目執(zhí)行經(jīng)理劉力介紹，機場位于加快建設(shè)中的福州濱海新城，是由國家民航總局確定的“21世紀(jì)海上絲綢之路”門戶樞紐機場，屬省重點工程。該工程實行不停航施工，為全國機場改擴建領(lǐng)域首個導(dǎo)入6S（整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃 （SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY））安全清潔現(xiàn)場管理模式的項目。

“對于機場改擴建而言，安全重千鈞。”劉力說，他們將安全施工、文明施工、綠色施工三管齊下，不僅精心打造了“人技聯(lián)防、內(nèi)外聯(lián)防、全民聯(lián)防”的立體安防體系，還通過綠化布置、噴淋噴霧、邊施工邊清潔，為項目筑起層層關(guān)卡。

記者了解到，目前，航站樓工程建設(shè)進展順利。自2016年3月開工以來，2017年5月主體結(jié)構(gòu)順利封頂，并于2017年11月完成國內(nèi)遠機位候機廳改造并投入使用。繼今年主樓東擴、國際值機區(qū)、塔臺及北貼建國內(nèi)出發(fā)候機廳等多個區(qū)域竣工投用，本月底，南北斜指廊建設(shè)就將完成，至此，航站樓新擴建面積共達7.9萬平方米，將完成總工程任務(wù)的90%以上。

今年底，機場國內(nèi)區(qū)航站樓涉及的主流程改造可全面完成，航站樓主體全部投入使用，讓乘客的出行體驗進一步優(yōu)化。“2020年前后，長樂國際機場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到2500萬人次。”劉力說，旅客年吞吐量的大幅提升，對響應(yīng)“一帶一路”倡議，助推福州城市“東進南下”、加快濱海新城建設(shè)，進一步增強對海峽西岸城市群的輻射作用具有重大意義。