汽油由數(shù)萬(wàn)個(gè)零件所組成，成本的高低就和這些零件息息相關(guān)，為保證效益，車企都要精細(xì)的控制成本，減配是最為常見(jiàn)的方法。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，從用料到裝配，從法規(guī)漏洞到用戶的日常使用習(xí)慣，都給減配留有廣闊的空間與可能。汽車減配涵蓋范圍極廣，有些看得見(jiàn)，也有些看不見(jiàn)。而無(wú)秘君本次的任務(wù)就是告訴你減配是如何實(shí)現(xiàn)的，謹(jǐn)以此篇內(nèi)容獻(xiàn)給那些即將買車的消費(fèi)者或是敲醒迷信某些神車良心造的執(zhí)迷之徒。

對(duì)于減配有很多堂而皇之的話語(yǔ)，例如；減配并非減配，而是為了本土化，更好地適應(yīng)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行必要的改動(dòng)。中國(guó)消費(fèi)喜歡面子上的東西，需要標(biāo)配天窗、真皮座椅以及長(zhǎng)軸距。這些配置必須得是標(biāo)配，不能是選配。同時(shí)，汽車售價(jià)又不能比國(guó)外高，甚至要更低。言下之意，減配是不得已為之，以迎合消費(fèi)者需求。事實(shí)上汽車巨頭大多在消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方做改動(dòng)，以降低制造成本。而一些配置的減少直接降低了汽車的安全。

圖例車型：大眾第6代GTI

圖例車型：大眾速騰

ESP、ABS、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置目前在國(guó)外部分國(guó)家對(duì)于車企已強(qiáng)制安裝，有明文的法律約束，我國(guó)目前對(duì)此還是一片空白，因此由于成本因素，這些安全配置在中國(guó)10萬(wàn)元左右的車型中才開(kāi)始配備，有時(shí)甚至僅高配車型才擁有，即便是合資車型原本就該存在的配置也會(huì)因“中國(guó)制式”而被可悲的取消掉，對(duì)于此，消費(fèi)者實(shí)屬無(wú)奈。