國務院新聞辦公室于2017年2月27日在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，并答記者問。

以下是實錄：

鳳凰衛(wèi)視記者：關于網約車的問題。最近兩會快要召開了，我們也關注到有政協委員提出了提案，建議放開網約車的準入限制。請問李部長如何評價網約車新政從去年底以來實施的效果，以后是否考慮對一些相關規(guī)定作出調整和修改？謝謝。

李小鵬：謝謝你的問題。應該說，網約車是“互聯網+出租車+交通”的一種新的模式，受到各方面關注。去年7月份，國家層面出臺了兩個文件，這兩個文件構建了出租車改革的頂層設計。出租車的改革又分為兩個大的部分：一部分是傳統(tǒng)巡游出租車的改革，主要要求轉型升級、提升服務質量。第二大部分，就是涉及到網約車的改革，主要是對網約車的服務和安全管理提出了要求。當然，這個頂層設計的文件主要是框架性的，我們大家都知道，出租車的管理責任主要是各級城市人民政府，就需要各個城市的人民政府在頂層設計文件的指導下，制定具體的實施細則來推動改革。到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經準備好了，正在公開征求社會各方的意見。

總體來說，我們認為無論是已經出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國家政策的框架范圍之內，在這個框架范圍之內各城市的人民政府都結合本市實際，出臺了具體的管理政策。當然可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結合實際。比如結合人口規(guī)模的實際、結合城市發(fā)展的實際、結合道路交通狀況的實際，作出了新的規(guī)定。我們鼓勵地方政府結合當地的實際情況，經過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)的深化改革。我需要強調的是，網約車是新事物，改革是一個漸進的過程，我們各方都要共同努力。下一步，交通運輸部還將密切跟蹤，我們還會集思廣益，不斷地總結、完善、提高。